रेलिंग खंभों की दूरी के लिए कोई निश्चित निरपेक्ष मान नहीं है। यह सड़क के दुर्घटनायोग्यता स्तर, खतरे की डिग्री और विशिष्ट निर्माण चित्रों के आधार पर निर्धारित किया जाता है। व्यावहारिक इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों में, निम्नलिखित दो पारंपरिक स्पेसिंग का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है:
1. मानक दूरी: 4 मीटर सामान्य सड़क खंडों या सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं वाले खंडों में, खंभों को आम तौर पर 4 मीटर की दूरी पर रखा जाता है। यह अंतर बुनियादी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है और साथ ही आर्थिक लागतों पर भी विचार करता है।
2. प्रबलित दूरी: 2 मीटर उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों जैसे मोड़, पुल, खतरनाक पर्वत खंड, चौराहे, या मध्य पट्टियों में, रेलिंग की मजबूती और दुर्घटनाग्रस्त होने की क्षमता को बढ़ाने के लिए पोस्ट की दूरी 2 मीटर तक बढ़ा दी जाती है। मानक 4-मीटर रेलिंग पैनल के बीच में एक पोस्ट जोड़ने से टक्कर ऊर्जा को अवशोषित करने की रेलिंग की क्षमता में काफी सुधार होता है।
इसके अलावा, कुछ विशेष या अत्यधिक जोखिम वाले सड़क खंडों के लिए, रिक्ति की आवश्यकताएं और भी सख्त हैं:
1-मीटर रिक्ति: पूर्व-एम्बेडेड स्लीव इंस्टॉलेशन या विशिष्ट ग्रेड (जैसे एसबीएम स्तर) का उपयोग करके कुछ मध्य पट्टी रेलिंग में, पोस्ट रिक्ति को 1 मीटर पर सेट किया जा सकता है।
1.5 मीटर की दूरी: उच्चतम प्रभाव प्रतिरोध रेटिंग (जैसे एसए स्तर) के साथ राजमार्ग मेनलाइन रेलिंग में, पोस्ट स्पेसिंग 1.5 मीटर पर सेट की जा सकती है।
सारांश: अधिकांश नियमित सड़क खंडों के लिए पोस्ट की दूरी 4 मीटर है, जबकि खतरनाक सड़क खंडों में बढ़ी हुई सुरक्षा की आवश्यकता है, दूरी को 2 मीटर तक बढ़ाया जाएगा। विशिष्ट रिक्ति सेटिंग्स को सड़क अनुभाग के डिज़ाइन चित्रों और प्रभाव प्रतिरोध मानकों के अनुसार सख्ती से लागू किया जाना चाहिए।